@g Všechna auta se ale nevymění za den, ta změna je pozvolná a je dostatek času na stavění nabíječek a vylepšování sítě tam, kde je potřeba. Znovu, nejsou potřeba teorie, Norsko už má ~20% aut elektrických a síť funguje a drží s probíhající změnou krok. Není třeba se bát a šířit iracionální paniku. @LukeAlmighty @marcel_kolaja
@ondra @g @marcel_kolaja
Co mě děsí nejvíc jsou lidé, kteří věří, že veškerá panika je z principu iracionální.
@ondra @g @marcel_kolaja
> spousta lidí napájí svá auta z vlastních solárů, takže síť nepocítí žádný nárůst.
Promiň, ale tady už jsi úplně ve světě sci-fi.
Nejenom, že solar je nejméně efektivní zdroj energie, ale v zimě můžeš být měsíce bez významného výkonu.
A auta nepřestanou přes zimu jezdit. Naopak, budou muset ještě víc topit.
@LukeAlmighty Nejméně efektivní?
I kdybychom v zimě dál pálili benzín a vyráběli z něj elektřinu pro auta, pořád to bude pokrok. ;) @g @marcel_kolaja
@ondra @g @marcel_kolaja
Ne, nebude. To je doslova 2 ztrátové procesy místo jednoho
@LukeAlmighty Pokrok za celý rok. Kromě toho by nějaká benzínová elektrárna mohla být daleko efektivnější a přenesla by zplodiny dál od nejhustěji obydlených oblastí kde by nezabíjely tolik lidí.
Každopádně to je samozřejmě nadsázka pro ilustraci toho, jak tu zuby nehty hájíte století páry, které už je za zenitem... @g @marcel_kolaja
@ondra @g @marcel_kolaja
> benzínová elektrárna mohla být daleko efektivnější
A ke ztrátám elektrárny by se přidaly ztráty přenosu do města, a ztráty samotného motoru auta.
Ano, já tu argumentuju principy termodynamiky, které se už pár let nezměnily. Já chápu, že nesnášíš benzínová auta, protože jsou strašidelná, ale to neznamená, že se budu radovat z každého "řešení", které zkončí kolapsem a návratem k páře.
@LukeAlmighty Veškerá ne, tahle ano. Co se týče zátěže sítě, roli hrají taky obnovitelné zdroje, spousta lidí napájí svá auta z vlastních solárů, takže síť nepocítí žádný nárůst.
Auta také v průměru ~96% času nejezdí takže se můžou dobíjet pomalu v době, kdy se to hodí. Např. v Británii jsou už dnes běžné dynamické tarify, které motivují zákazníky takhle hospodařit. I autonabíječky umí podle toho v reálném čase nabíjení řídit. Se zpětným chodem si na sebe umí i slušně vydělat.
@g @marcel_kolaja